阿良机械 二手机械回收

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装载机变速器油温过高判断与排除

装载机变速器油温过高分析故障原因

1.液压油油位过低、过高或进油管漏气、油液黏度指标选用不当

2.散热片表面沉积污垢、风扇转速过低或散热器、油管堵塞

3.系统压力调整不当、液压泵磨损或变速器内漏，使系统压力不足

4.变速器零件损坏

5.连续超负荷运行

装载机变速器油温过高判断与排除

一、首先，从外部检查是否漏油或损坏

二、其次，检查变速器油位是否正常、油品是否适用

(1)若油位过低或进油管漏气，则变速器工作时油液循环加快，来不及散热，变速器会发热，压力不稳且摆动较大，应经常检查油位，发现进油管路漏气要及时维修。

(2)若油位过高，则变速器内高速旋转元件与液压油的摩擦阻力增大，油液循环较慢，会加剧油温升高。

(3)若油液黏度过大会使流动损耗增加，系统容积效率下降，油温也会升高，必须按规定选用液压油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用。

三、再次，检查装载机是否连续超负荷运行

(1)若装载机长时问超负荷运行，油液温升速度快于其散热速度，则油温必然超限，会对运动件产生极大的损害。

(2)检查变速器油质的恶化状况，二手机械回收，防止固体杂质或水窜入。

三装载机变速器油温过高检查的方法

1.拆检滤油器和油底磁铁滤网，若有发亮的钢质微粒，说明行走泵磨损或损坏。

2.如有铝质微粒，说明变矩器损坏。

3.若有黑色或铜色微粒，说明离合器片磨损。

4.若有钢铁碎末，说明变速器、传动齿轮箱的零件损坏。

四检查散热器的散热效果

(1)当散热片表面沉积污垢或风扇转速低时，会引起散热不良，要经常保持散热器清洁，并确保风扇转速正常。

(2)若散热器或油管堵塞，油和水不能同时通过散热器，将达不到散热目的。

(3)可用手触摸散热器进、出两油管，若两管温差不大，则说明液压油经过散热器没有被冷却，可能是散热器水管堵塞。

(4)也可用仪表测量散热器进、出油管的油压，若进油管压力正常 而回油管压力低于规定值或根本没有油流过，则说明散热器内油管堵塞，应疏通。

(5)还要防止水冷式散热器沉积水垢、节温器和水泵失效以及发动机缺水等，即防止发动机水温升高。

五检查变速器系统油压看系统压力调整是否恰当

(1)如果阀芯磨损严重，或变矩器压力阀失灵、卡滞，都会造成变矩器进油不足、油压降低。

(2)当调压阀泄漏较少时可通过调高系统压力弥补泄漏。

(3)如果阀芯磨损严重，须更换调压阀或阀芯。

(4)系统压力过低会使油温升高，但若将系统压力调得过高，使溢流阀不能正常溢流，内漏也会增加，系统温度也会升高。

(5)应将压力调整到规定值。

六看行走液压泵是否磨损

(1)一旦液压泵磨损，齿轮和端盖的间隙变大，泄漏严重，进入变矩器的油量不足。

(2)如果液压泵进油管漏气或油底油位过低，也会使液压泵吸入空气，供油量也会不足。

(3)此时装载机(空挡状态)压力表读数不稳且摆度很大。

(4)如果读数低于正常值，番禺二手机械回收，且随发动机转速的升高而增加，说明液压泵失效，二手机械回收，应修理或更换。

七看变速器有无内漏

(1)一旦产生泄漏，会使液力传动系统压力下降、离合器片打滑、油温升高。

(2)可据压力表读数进行判断：正常挂挡时(油液进入离合器)压力读数下降，随后会回升到空挡时的读数，若空挡时读数正常，且机器行驶无力，则说明在变速操纵阀与该挡离合器活塞之间有漏油处

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第四条 作业

1、作业前必须对作业区域的环境进行仔细观察，了解电缆、故障设备等障碍物酌情况，保证作业安全。

2、作业前，必须对工作面进行清理，平整开拓足够作业半径，为本设备及卡车作业创造良好条件。

3、作业和行驶中禁止人员上下设备，也不准有人站在司机室外进行检修和其它工作，严禁其他无关人员搭乘。

4、铲斗挖满后，应将上边的浮货抖掉，使斗子略往前倾，广州二手机械回收，当铲斗举升超过驾驶室时，应操作小臂手柄，以防铲斗掉货伤人或打坏设备。

5、装车时，特别是铲斗挖满举起时，行驶一定要慢，换向时要等设备停稳，方向、油门、制动要小心合理使用，确保运行平稳。

6、装车时，第1铲斗要尽可能放低铲斗卸货，缓慢卸货，不能装大块，以免砸卡车，不得装偏车，挖掘时应直线挖进。

7、铲斗举起高度一般以大臂回位装置为限(有效时)，不应达到大臂油缸伸出极限，以免油缸和油管损坏。

8、不准用“浮动”位置来升降有载荷的铲斗，一般情况下不得在变扭器锁定时挖掘。

9、遇到有大风天气，避免侧风作业。

10、作业时，前装机应及时清理工作面，在特别松软和泥泞的地方作业，一定要先进行彻底处理，确认无误后方可作业，以免地软而陷进设备。

11、对装时要互相配合，随时取得联系，错开卸货时间，以免铲斗相撞。在有空巷区域作业，要明确空巷影响范围，采取必要的措施后方可作业。

12、作业时，作业区域内不许有行人，必要时先示意装载机停止作业后方可进入作业区域。

13、在注润滑油、添加各种油和冷却水以及排除故障时，司机必须把铲斗放到最前位置的地面上，关闭发动机，给上手制动，取下钥匙，离开驾驶室方可进行。

14、在作业和行驶中，严禁跨压电缆、管道，不准驶过超吨位的桥涵。

15、禁止在发火区和温度过高的区域作业，以免损坏轮胎，必需时，采取安全技术措施。

16、在作业时起装、行走和装完后前进倒退：都必须和拉运设备互相取得联系，确认安全后方可进行。

17、在靠近高压线作业时，车身及货物各部距离高压线不得小于4m。

18、易燃物品禁止乱扔乱放，车上杂物要及时清理干净，以免引起火灾。

19、本机上配备的灭火器，必须齐全有效，否则及时报告，进行修配或更换，司机必须熟悉灭火器的使用方法和灭火方法。

20、遇到火情要立即将本机停到适当地方，关闭发动机，给上制动，向有关领导汇报，积极采取措施补救。

21、上下设备时，必须面对设备，双手扶好上下，禁止背对设备上下或跳下。

第五条 停放

1、停车时将铲斗平稳地放在地上，给上停车制动，让发动机怠速运转5min， 使发动机降温后，方可熄火，严禁在发动机高速运转下熄火。

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31 工作分配阀（举升联、动臂联）操纵杆不能定位 故障原因：定位套筒损坏，定位钢球损坏，定位弹簧断裂

排除方法：更换定位套筒，更换定位钢球，更换定位弹簧

32装载机在工作时铲斗收斗无力或收斗后自动下翻且铲斗底部遇有阻力时铲斗自动回收 故障原因：翻斗油缸内密封件损坏，大腔过截阀卡死或损坏，小腔过载阀卡死或损坏

排除方法：更换活塞上的密封件，清洗或更换相应部件

33装载机在工作时，不论举升或收斗工作液压系统产生噪音的现象 故障原因：工作油箱内液压油少，30型工作液压油箱真空阀损坏或未拧紧，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作装置油管卡子松动，油泵吸油管进气，工作分配上的主字全阀工作不良

排除方法：加足液压油达到其标准值，拧紧或更换真空阀，清洗滤芯或更换油管，清洗修复主安全阀必要时更换主安全阀

34当操纵举升联、翻斗联阀杆时从定位套筒后部小孔漏油 故障原因：阀杆与弹簧座“O”型圈损坏

排除方法：更换“O”型圈并拧紧

35制动气压低造成制动不灵或无制动 故障原因：空气压缩机损坏，管路漏气、压缩气压不足多功能卸荷阀损坏或调整，压力偏低

排除方法：检查更换所损坏部件或更换总成，检查并拧紧漏气地方，理锨卸荷阀或调整压力达到其标准值